К неоправданно дорогим автомобилям можно отнести: Chevrolet Lacetti (1,03 рубля за 1 км), Daewoo Nexia (1,06 рубля за 1 км), Hyundai Elantra (0,94 рубля за 1 км), Nissan Tiida (0,82 рубля за 1 км), Renault Megane (0,97 рубля за 1 км), Subaru Impreza (0,94 рубля за 1 км) и Toyota Auris и Corolla (1,04 рубля за 1 км). Для сравнения, стоимость одного километра пути Mercedes B-class – 1,22 рубля. Но рекордсмен неоправданности – Alfa Romeo 147 со своими 2,20 рубля за один километр пути.

Приятно удивили автомобили Volvo. Эти 2,4-литровые машины премиум-сегмента просят на свое ТО всего 53 копейки за один километр пути – меньше малолитражных (1,6-литровых) Volkswagen… Даже не так – четвертое место по экономичности, дешевле, чем Kia cee’d и Nissan Almera Classic.

Можно существенно сократить расходы на техническое обслуживание большинства описанных в этой и предыдущих статьях автомобилей. Для этого нужно лишь продавать автомобиль на пробеге до 60 000 км, когда наступает очередь самого дорогого ТО (вплоть до 50 000 рублей). Другое дело, что считающий и любознательный автолюбитель такую машину просто не купит. Но пока мало кто интересуется стоимостью технического обслуживания покупаемых автомобилей.

Следующие две статьи на Finamauto будут посвящены машинам класса «D» (Ford Mondeo, Peugeot 407, Honda Accord, Mazda6 и т.п.). Забегая вперед скажу, что средняя стоимость ТО этих машин мало чем отличается от средней стоимости ТО автомобилей класса «С».