-–убрики

 -ћетки

primal twitter астрологи€ бизнес биоэнергетика блог бог вера видео война воспитание врем€ гармони€ деньги дети диетологи€ дизайн духовность душа евреи желани€ женщина жизнь защита здоровье израиль инструментал интернет информаци€ истори€ иудаизм календарь картинки качества красота литература личностный рост личность любовь медитаци€ медицина методики мечты мир мозг молитвы мудрость музыка мышление новый год осознанность отношени€ оформление блога питание планирование плеер поздравлени€ позитив позитивна€ психологи€ полезности помощь праздник праймал природа психологи€ путешестви€ путь радость развитие реальность ребенок религи€ родители ролики самопознание свобода скачать сознание стиль стихи страны счастье твиттер творчество терапи€ тест трансформаци€ уроки успех философи€ фильмы финансы фото христианство цель чувства школа жизни эмоции энергетика юмор

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в MaSatyamAloka

 -ѕодписка по e-mail

 

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса Ђјї

ѕ€тница, 19 ‘еврал€ 2010 г. 21:03 + в цитатник

 

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса «ј»
ѕокупа€ автомобиль, многие и не задумываютс€ о том, что же будет дальше. Ќова€ машина находитс€ на гарантии, но чтобы сохранить эту гарантию, нужно регул€рно и в оговоренный срок проходить техническое обслуживание у официального дилера.
 
 


—огласитесь, непри€тно приехать на недорогом автомобиле на плановое “ќ, и в конце-концов получить счет на 10 тыс€ч рублей. ѕодобные ситуации очень часты. »з-за незнани€ стоимости “ќ, автовладельцы начинают ненавидеть свои машины, когда сметы превышают сумму в кошельке в два или три раза. —видетельств тому достаточно и на форумах, и в отзывах.

Finamauto начинает публикацию серии статей о том, сколько будет стоить обслуживание того или иного автомобил€. ћы не будем учитывать нештатные поломки – они могут быть самыми разными и случатьс€ при разном пробеге. ѕодсчитаем только стоимость технических обслуживаний, в которые вход€т работы об€зательные дл€ всех автомобилей. ѕробег ограничим 60-ью тыс€чами километров – это средний пробег машины за три года. »менно столько рекомендуетс€ ездить на автомобиле, который был куплен новым.

«а три года машина не огорчает хоз€ина поломками и исправно ездит. —тоимость же автомобил€, продаваемого в возрасте трех лет, мало чем отличаетс€ от цены продаваемой годовалой машины. —ловом, три года – оптимальный возраст продажи, а за три года автолюбители в среднем накатывают 60 тыс€ч километров (по 56-57 км в день). ƒл€ рассматриваемых в этой статье автомобилей класса «ј» средний пробег за три года будет немного меньше, но мы все равно возьмем стоимость их обслуживани€ за 60 тыс€ч километров, чтобы было видно, какие расходы вас ждут, если вы не продадите своего малыша до указанного пробега. ¬едь у большинства автомобилей класса «ј» на этой отметке (60 тыс€ч километров), либо чуть позже, мен€етс€ ремень √–ћ, а это недешева€ операци€.

  стоимости обслуживани€ прибавим еще одну замену передних тормозных колодок. Ќо таких замен за 60 тыс€ч километров может быть две или даже три – смотр€ как ездить. —тоимость сожженного за 60 тыс€ч километров бензина подсчитывать тоже не будем – все зависит от манеры езды (динамичный: «газ в пол», скорость более 120 км/ч, умеренный: плавный разгон, скорости 60 или 90 км/ч) и условий (город, пробки, трасса, горы, зимн€€ каша, чистый асфальт). “ак же вне сферы нашего внимани€ оставим стоимость страховок и налогов на дороги – тут тоже много разных «но», тем более что в 2010 году коэффициенты и ставки будут мен€тьс€ (наши депутаты скоро не успоко€тс€ после кризиса).

¬от что у нас получилось:

“еперь взгл€нем на машины класса «ј» по-новому. —амым экономичным оказываетс€ FIAT 500, а не Daewoo Matiz, как можно было предположить. —ам Daewoo Matiz по стоимости “ќ практически равен более современным Citroen C2 и Peugeot 107. Chevrolet Spark (двоюродный брат Daewoo Matiz) по дороговизне “ќ оказалс€ на втором месте. ѕервое место досталось Toyota iQ. «агл€дыва€ вперед, скажу, что эти цифры велики даже дл€ “ќ машин классов «¬» и «—». ¬ывод простой – разова€ экономи€ при покупке автомобил€ класса «ј» никак не гарантирует того, что и обслуживать его будет тоже недорого.

≈ще один вывод – некоторые автомобили класса «ј» лучше продавать до пробега в 60 тыс€ч километров. ѕочему? »з-за замены ремн€ √–ћ. «амена ремн€ √–ћ у Citroen C2 и Kia Picanto происходит в самом конце отмеченного нами периода – на 60-ти тыс€чах километров. ј Peugeot 107 в замене ремн€ √–ћ не нуждаетс€ вовсе – у него цепь. FIAT 500 мен€ет этот важный ремень аж на 75-ти тыс€чах километров и стоит эта операци€ 17 000 рублей, помимо других операций планового “ќ (на заметку тем, кто хочет брать FIAT 500 с рук).

“еперь, прежде чем брать «экономичные» малолитражки, дума€, что содержать их копеечное дело, дождитесь статьи о стоимости обслуживани€ машин класса «¬», и вы узнаете много интересного, о чем раньше и не догадывались. ƒа, при покупке машины класса «ј» нужно примерно на 100 тыс€ч рублей меньше, но ведь продавать вы ее потом будете тоже дороже.  роме того, автомобили классов «¬» и «—» более ликвидные – их легче продать.

 

јвтор: јлександр ’лынов, Ќезависимый автожурналист

»сточник

  

—мотрите также:

 

—тоимость “ќ по всем классам автомобилей

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса «B» (часть 1)

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса «B» (часть 2)

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса «C» (часть 1)

÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса «C» (часть 2)

—тоимость “ќ по классам (часть 1) -  лассы A, B, C, D

—тоимость “ќ по классам (часть 2) -  лассы E, F, минивены, минивены "D-класса", " аблуки"

 

самый современный каталог автомобилей

 

 

—ери€ сообщений "јвто":
„асть 1 - ёмор. »з объ€снительных записок после ƒ“ѕ
„асть 2 - “ест:  ака€ бы машина выбрала вас в качестве своего владельца?
...
„асть 7 - —тоимость “ќ по всем классам автомобилей
„асть 8 - ћировой автопром в картинках. » смех и грех.
„асть 9 - ÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса Ђјї
„асть 10 - ÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса ЂBї (часть 1)
„асть 11 - ÷ена содержани€: “ќ автомобилей класса ЂBї (часть 2)
...
„асть 27 - ѕути господни неисповедимы
„асть 28 - Ќовый Volvo XC90: репортаж с презентации
„асть 29 - “рансформаци€ силы

–убрики:  Ѕизнес, финансы
ћетки:  



 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку